Spring til indhold
Sahara Iron Trail
Rejsende hviler oven på jernmalmstoget, mens det krydser Sahara i Mauretanien

En tur med jernmalmstoget i Mauretanien

Alt, du skal vide, før du kører med et af verdens længste tog gennem Sahara — ruten, påstigningsstedet i Choum, sikkerheden og hvordan du booker det som en del af en rundrejse i Mauretanien med guide.

Få oplevelser definerer en rejse til Mauretanien som en nat om bord på jernmalmstoget. Officielt hedder det Mauritania Railway, og det fragter malm omkring 700 kilometer fra miner nær Zouérat dybt inde i Sahara til eksporthavnen Nouadhibou ved Atlanterhavet — og fuldt lastet er det et af klodens længste og tungeste tog. De fleste rejsende stiger på i Choum, et ørkenknudepunkt, der nås ad landevejen fra Atar og Terjit-oasen, og kører natten igennem til kysten.

Verdens længste tog: tallene

  • Rute: Zouérat til Nouadhibou, cirka 704 km tværs gennem Sahara
  • Længde: ofte 2–3 km vogne bag to eller tre lokomotiver
  • Last: 200 eller flere malmvogne med op til omkring 84 tons hver
  • Operatør: SNIM, Mauretaniens nationale mineselskab; banen åbnede i 1963
  • Påstigningssted for de fleste rejsende: Choum, der nås ad landevejen fra Atar
  • Typisk tur: natten over, cirka 12–16 timer fra Choum til kysten

Malmvogn eller passagervogn?

Der er to måder at køre på. Den klassiske er oven på jernmalmen i en åben vogn: ingen sæder, intet læ, tykt støv, iskold vind efter mørkets frembrud — og en nat under stjernerne, som folk husker resten af livet. Alternativet er den enkelte passagervogn, der nogle gange er koblet på toget. Den har sæder og vægge, men den er enkel, overfyldt og kan ikke regnes med på forhånd.

På vores afgange planlægger vi efter malmvognen, briefer dig om tøj og udstyr og tager passagervognen i stedet, hvis den kører, og du foretrækker den.

Choum, Nouadhibou eller Zouérat: hvor stiger du på?

Choum er det praktiske valg for rejsende, der kommer fra Atar, Terjit-oasen eller Chinguetti, og det er dér, vores ture stiger på. Kører du fra Nouadhibou, går turen ind i landet mod minerne, som regel i tomme vogne — en anden slags tur, som nogle rejsende kombinerer med en returtur. Zouérat i mineenden er muligt, men ligger langt fra resten af Adrar.

Sådan er natten i virkeligheden

Toget dukker op af mørket, ofte timer senere end nogen havde forudsagt, og holder stille i kort tid. Du klatrer op ad stigen på siden af en vogn, sætter dig til rette på malmen og venter. Så rykker hele togets længde i gang, og Sahara begynder at glide forbi: klitter, stjerner, et enkelt bål ved siden af sporet.

Der er koldt, der er støvet, og ingen sover ret meget. Det er også grunden til, at de fleste af vores gæster overhovedet kommer til Mauretanien — og til, at vi bygger resten af rejseplanen, fra Terjit-oasen til Nouadhibou, op omkring det.

Choum Zouérat Nouadhibou Terjit-oasen Rejsemål

Ofte stillede spørgsmål

Kan turister stadig køre med jernmalmstoget i Mauretanien?

Ja, men reglerne for rejsende på egen hånd er blevet strammet de seneste år, og politiet i Choum afviser nogle gange turister, der kommer alene. At rejse med en autoriseret lokal arrangør, der sørger for påstigningen, som på vores ture med jernmalmstoget, er den mest pålidelige måde at komme med.

Hvad er jernmalmstoget i Mauretanien?

Jernmalmstoget — også kaldet ørkentoget eller Mauritania Railway — fragter jernmalm cirka 704 kilometer fra minerne nær Zouérat til havnen i Nouadhibou. Fuldt lastet er det et af verdens længste og tungeste tog, ofte 2 til 3 kilometer langt.

Hvor lang tid tager turen med jernmalmstoget?

En typisk tur tager 12 til 16 timer afhængigt af, hvor du stiger på. De fleste af vores gæster stiger på i Choum, cirka to tredjedele inde på strækningen, til en nattur, der når Nouadhibou ved daggry.

Er det sikkert at køre med jernmalmstoget?

At køre på egen hånd i en åben malmvogn er et ægte Sahara-eventyr og ikke uden risiko: der er koldt om natten, meget støvet, og toget giver ingen meddelelser. På vores afgange rejser du med en guide, der har kørt turen mange gange, står for påstigningen i Choum og briefer dig om, hvad du skal have med.

Hvor starter og slutter jernmalmstoget?

Banen går mellem minerne omkring Zouérat i det nordlige Mauretanien og eksportterminalen i Nouadhibou ved Atlanterhavet. De fleste rejsende stiger på undervejs, i Choum, som nås ad landevejen fra Atar og Terjit-oasen.

Hvad koster det at køre med jernmalmstoget?

At køre oven på selve malmen er traditionelt gratis eller næsten gratis, og passagervognen koster, når den kører, kun få euro. Den reelle udgift er at komme sikkert til Choum og tilbage fra Nouadhibou — og det er dét, en tur med guide dækker.

Hvad skal jeg have med på jernmalmstoget?

Varmt tøj i lag (Sahara er kold om natten), et tørklæde eller en buff mod støvet, en pandelampe, vand og en sovepose eller et liggeunderlag, hvis du kører i en åben malmvogn. Vi sender en fuld pakkeliste ved booking.

Hvordan booker jeg en tur med jernmalmstoget?

Alle rejser hos Sahara Iron Trail, der omfatter Choum og Terjit-oasen, inkluderer jernmalmstoget som en booket oplevelse med guide — se vores rejse Essential Mauretanien eller den længere version med Banc d'Arguin nationalpark. Skriv til os på WhatsApp om datoer.

Klar til at opleve Mauretanien?

Se alle fire rejser, eller kontakt os, så hjælper vi dig med at vælge.

Se rejser Kontakt os

Vores rejser i Mauretanien

Skræddersyede rejser

Vil du have en rejse, der er bygget om dig?

Alle rejseplaner her kan ændres: dine egne datoer, en privat afgang for din familie eller dine venner, flere dage i ørkenen eller ekstra stop som Saharas Øje og Ouadane. Fortæl os, hvad du gerne vil se, så designer vi den.

Planlæg din egen rejse Spørg på WhatsApp